零關稅 - 寶島時報

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發芽馬鈴薯與花生零關稅台灣真正該追問的問題？

(特派員鄒志中報導) 當「發芽馬鈴薯」與「美國花生零關稅」同時成為台灣輿論的焦點，這起爭議迅速從食安議題，演變成一場混合了科學事實、產業生存、貿易戰略的複合風暴。社群媒體上，「毒馬鈴薯上桌」「賣台滅農」等強烈標籤快速傳播，情緒蓋過了細節，口號取代了分析。
這正是當代台灣公共討論常見的困境：越是複雜的公共政策，越容易被簡化成二元對立與道德指控。然而，將所有層面混在一起討論，只會讓社會更難看清真實風險與選擇代價。更負責任的方式，是把這起爭議拆開來看，分別檢視食安科學、農業經濟、貿易談判本質，以及政治敘事的功能。

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台灣的戰略轉捩點？關稅迎來更深層挑戰

(特派員鄒志中報導) 在美國總統川普的關稅政策再度浮現其法律的不確定性之際，台灣正站在一個比單純貿易數字更為關鍵的戰略十字路口？這不僅關乎台灣短期經濟的波動，更觸及台灣的國家安全、產業競爭力與社會韌性更深層次的變革？

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「錢已付、貨未到、稅照繳」台美ART協議台灣天價考驗？

(特派員鄒志中報導) 美國最高法院日前一槌定音，裁定美國總統Donald Trump援引《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）實施的「對等關稅」違法，不僅重擊白宮關稅的法源基礎，更讓台灣甫於2026年2月13日與美國政府簽署的《台美對等貿易協定》（ART）瞬間陷入尷尬的處境。當初促成台灣談判的威脅條件已被美國最高法院宣告無效，那些台灣已做出的「舔美賣台」承諾、甚至還要啟動的5000億(約15兆7,925億新台幣)鉅額的美金投資與400億美元（約1兆2,634億新台幣）的軍購，是否在法律層級上還能站穩腳跟？

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台灣汽車產業怕不怕開放？怕「沒準備好就被打死」？

(特派員鄒志中報導) 美製汽車零關稅終於要來了！行政院副院長鄭麗君日前率團赴美進行最終簽署台美對等貿易協定，外傳台灣同意美製小客車及汽車零組件自協定生效日起降至零關稅，保健食品關稅從30%調至10%，農漁產品也擴大開放。全國汽車產業總工會理事長戴國榮2026年2月11日呼籲政府要評估受影響勞工人數，並透過勞資政三方對話保障勞工知情權與就業權益，避免勞資衝突。美系電動車業者也回應媒體，表示定價調整需待台美對等貿易協定（ART）正式公布，目前持續與美國總部討論中。

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美製車零關稅誰被出賣了？台美貿易協議被犧牲的產業

(特派員鄒志中報導) 在台美貿易協議即將簽署之際，美製汽車零關稅的傳聞已引發台灣社會強烈震盪。行政院經貿辦總談判代表楊珍妮日前表示，美方要求台灣全面市場開放，對齊鄰近國家FTA水準，汽車關稅調整將在數週內公布。表面上，這可能讓美製進口車價格大幅下滑，消費者看似受益；但根據最新產業數據，2025年台灣新車市場已下降9.5%至414,436輛，台灣生產車輛下滑近11%至212,448輛，若零關稅成真，這不僅將重創台灣國產車市場、供應鏈與數十萬就業人口，更標誌著台灣主權的結構性讓渡與民主程序的根本顛覆。為喚醒台灣社會對台美協議的警惕，共同建構更公正的民主治理模式，台灣民眾必須追問：台美貿易協議短期價格誘惑背後，台灣那些產業會被犧牲？

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